La Bahía de Málaga ha dejado de ser solo un refugio visual para convertirse en un nodo de servicios logísticos de alta complejidad. La reciente maniobra de bunkering de Gas Natural Licuado (GNL) en fondeo marca un punto de inflexión comercial. Lo cierto es que la proximidad del Estrecho de Gibraltar obliga a los puertos españoles a mover ficha rápidamente frente a competidores directos en el norte de África.

Málaga busca consolidarse en esta ruta clave. Para la naviera MSC, este servicio en fondeo representa un ahorro operativo crucial: El barco no necesita atracar en muelle, lo que reduce las tasas portuarias y agiliza los tiempos de tránsito de la mercancía. Hablando en términos prácticos, la disponibilidad de este combustible alternativo en aguas malagueñas capta la atención de las flotas modernas que navegan bajo el yugo de las nuevas normativas de emisiones europeas.

La operativa náutica de los 12.500 metros cúbicos

La operativa Ship-to-Ship (STS) exige una precisión milimétrica. Durante el fin de semana, la bahía albergó una doble transferencia simultánea que sumó más de 12.500 metros cúbicos de gas criogénico. El primer movimiento involucró al gigantesco portacontenedores MSC Audrey. La embarcación de suministro New Frontier 1 se abarloó a su costado para transferir unos 5.500 metros cúbicos de combustible.

Casi al mismo tiempo, el buque MSC Virginia recibió la visita de la barcaza especializada Fratelli Cosulich LNG. En este segundo traspaso, las mangueras criogénicas bombearon cerca de 7.000 metros cúbicos de GNL bajo estrictos controles de presión. La seguridad guio cada fase del proceso: Las tripulaciones aplicaron los protocolos internacionales de referencia dictados por SIGTTO, OCIMF y SGMF. Se establecieron zonas de exclusión marítima para evitar cualquier interferencia en el calado de los colosos.

A esto se suma la excelente coordinación entre la Capitanía Marítima, los prácticos del Puerto de Málaga, los remolcadores locales y los consignatarios implicados. El éxito técnico demuestra que el puerto puede gestionar estas transferencias sin registrar incidencias operativas.

El dividendo verde de la marca España

Esta acción impulsa de forma directa el proyecto local Puerto Verde. La estrategia busca consolidar la sostenibilidad en las costas españolas a través de la reducción real de la huella de carbono. Los puertos del Mediterráneo compiten por liderar la transición energética. Contar con muelles y zonas de fondeo preparados para el bunkering de combustibles alternativos eleva la competitividad del sistema portuario nacional.

La Bahía de Málaga demuestra que sus aguas tranquilas ofrecen un escenario óptimo para estas maniobras de transferencia de energía limpia. La gran escala de los buques de MSC evidencia que el mercado demanda soluciones ágiles y seguras fuera de los saturados muelles de carga tradicionales.

Sobre el autor:

Fabián Gil
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción. Especialista y crítico en cruceros.
fabian@decruceros.es

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Málaga no se conforma con contemplar el paso de los grandes gigantes del mar desde la orilla. Quiere ser el lugar donde todo comience. El próximo 29 de junio, la capital de la Costa del Sol será centro neurálgico del tablero marítimo internacional al acoger la presentación mundial y la primera travesía exclusiva del Legend of the Seas, el esperadísimo buque de la compañía Royal Caribbean. Este movimiento estratégico sitúa a la infraestructura portuaria malagueña en una posición de privilegio absoluto antes del debut oficial del barco en el continente europeo, programado para el 4 de julio.

La elección de este puerto andaluz no es fruto de la casualidad ni de una coincidencia de itinerarios. Lo cierto es que responde a una estrecha y continuada relación de confianza entre la naviera norteamericana y las administraciones locales. No es la primera vez que la compañía elige el muelle malagueño para mostrar al mundo sus cartas más valiosas. En el pasado, barcos insignias de la talla del Oasis of the Seas, el Symphony of the Seas o el imponente Spectrum of the Seas ya pasaron por este mismo proceso de puesta de largo en aguas malacitanas. Esta nueva operación reafirma un idilio comercial que beneficia de forma directa a la economía y a la proyección de la marca turística de la región.

Una alianza institucional de largo recorrido

El anuncio oficial, realizado en la Terminal del Palmeral, ha dejado clara la sintonía que existe entre el sector público y el privado. La foto de familia de la presentación refleja el amplio respaldo institucional que rodea a este proyecto. El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, estuvo acompañado por Jonathan Gómez-Punzón, director del Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga; Esperanza González, consejera delegada de Turismo y Planificación Costa del Sol; y Carlos García, delegado de Turismo de la Junta de Andalucía. También presentes por parte de Royal Caribbean, Sergio Arévalo y Alberto Iruretagoyena, ejecutivos de la compañía en España. Todos coincidieron en que el encaje de Málaga en la agenda global de las grandes navieras es ya indiscutible.

La llegada del Legend of the Seas «supone un nuevo hito para Málaga como destino de referencia en el turismo de cruceros», un mensaje que las autoridades han transmitido de manera unánime. El valor de este acontecimiento reside en la capacidad del destino para retener operaciones de embarque y desembarque (puerto base), la fórmula que mayor riqueza deja en la ciudad. El pasajero que inicia su viaje aquí suele pernoctar en hoteles locales, consume en la hostelería y utiliza los servicios de transporte de la provincia. La repercusión va mucho más allá de las horas que el buque permanece amarrado al noray.

Ingeniería de muelle para recibir a un gigante

En el plano operativo, recibir un barco de esta envergadura exige un esfuerzo técnico minucioso entre bambalinas. La Terminal de Cruceros de Málaga ha tenido que exprimir su capacidad de adaptación para que el engranaje funcione de manera impecable el día clave. Hablando de manera práctica: El personal técnico ha desarrollado un plan específico de adecuación de las pasarelas móviles de embarque. Estos colosales sistemas articulados, conocidos popularmente en el sector como fingers, deben ajustarse de manera milimétrica a las características estructurales y a la altura de las puertas de acceso del Legend of the Seas.

El objetivo primordial es garantizar que los flujos de pasajeros sean lo más ágiles, cómodos y seguros posibles, especialmente en una jornada donde la expectación será máxima. El buque tiene previsto atracar en la Terminal A durante la madrugada del 29 de junio, aprovechando las horas de menor tráfico portuario para realizar las maniobras de aproximación y revirado con la ayuda de los prácticos del puerto. Una vez asegurado el amarre, comenzará un intenso programa logístico que incluye la carga de provisiones, el suministro de combustible y el inicio del proceso de facturación del pasaje que estrenará el buque.

Una noche de gala sobre el mar de Alborán

El protocolo náutico mandará durante las primeras horas de la jornada. Representantes de la Autoridad Portuaria y de las distintas instituciones locales subirán a bordo para realizar el tradicional intercambio de metopas y placas conmemorativas con el capitán de la nave. Es el bautismo oficial del barco en la ciudad, un gesto que sella la hospitalidad del puerto con la tripulación. Sin embargo, el plato fuerte para los ciudadanos de a pie llegará al caer la noche, cuando el Legend of the Seas suelte amarras para emprender su viaje inaugural con destino a Civitavecchia-Roma.

La hora fijada para la partida son las 22:00 horas. Solo veinte minutos después, en torno a las 22:20 horas, el litoral malagueño se iluminará con un gran espectáculo de fuegos artificiales para despedir al crucero. El diseño del evento pirotécnico está pensado para que pueda contemplarse de forma nítida desde múltiples puntos de la costa, desde las playas de la Malagueta y Huelin hasta los miradores del Gibralfaro. Será el cierre perfecto para un día histórico que busca involucrar a toda la ciudadanía en el éxito de la jornada.

El lazo social que une al puerto con la ciudad

Para que el éxito de esta escala técnica y promocional sea completo, la organización ha querido tender puentes directos con los vecinos de Málaga. La relación de la ciudad con los cruceristas ha sido históricamente excelente, un factor diferencial que las navieras valoran a la hora de diseñar sus rutas estivales. En señal de agradecimiento, se han puesto en marcha sorteos y concursos específicos en redes sociales que han permitido a varios ciudadanos de la provincia conseguir pasajes para este exclusivo viaje de inauguración.

Esta iniciativa social humaniza una operativa que, en ocasiones, puede parecer exclusivamente corporativa. Detrás de las grandes cifras de inversión y de los miles de toneladas de registro bruto, hay personas que vivirán una experiencia inolvidable saliendo desde los muelles de su propia ciudad. El respaldo de entidades como Málaga Cruise Port, Suncruise Andalucía, ACEMAR y el consignatario BC Cruise Services demuestra que el sector marítimo andaluz trabaja al unísono. La escala del Legend of the Seas no es un evento aislado: Es la constatación de que Málaga juega ya en la primera división de la industria crucerística mundial.

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Fabián Gil
Agente de viajes Cruceritis
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El sur de Europa se ha convertido en un tablero de ajedrez muy competitivo para las grandes navieras internacionales. En este escenario, la alianza entre el Puerto de Málaga y MSC Cruceros no es un hecho casual: Es el resultado de un plan a largo plazo que cumple su quinto año de consolidación consecutiva. Para la tercera compañía más grande del planeta, la Costa del Sol no representa una simple parada en el camino. Al contrario: Funciona como un motor de captación del crucerista nacional que huye del estrés de los aeropuertos.

La decisión de posicionar el buque en la terminal andaluza responde a una lógica operativa impecable. Ofrecer trece jornadas de embarque directo desde mayo hasta octubre permite a los viajeros del sur peninsular y de la zona centro iniciar sus vacaciones sin complicaciones logísticas. Los números respaldan la maniobra: La ciudad recibirá un total de 20 escalas de la compañía en 2026. De estas operaciones, dieciséis corresponderán a la actividad del MSC Opera, un barco que se ha convertido en un habitante habitual del paisaje marítimo malagueño.

En términos prácticos, esta estrategia descentraliza el mercado tradicional de Barcelona y Valencia. El puerto malagueño ofrece unas infraestructuras de primer nivel y un calado idóneo para maniobras rápidas en la dársena de Guadiaro. Para la naviera, este movimiento asegura un flujo constante de pasajeros de alta fidelidad, mientras que para la economía local representa un impacto directo en hoteles, restauración y servicios de transporte antes y después de cada travesía.

La metamorfosis de Palermo: Ingeniería naval a bordo del MSC Opera

El buque que protagoniza esta temporada posee una historia que fascina a los analistas de la arquitectura naval. Construido originalmente en los prestigiosos astilleros de Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, el MSC Opera nació con unas dimensiones de 251.25 metros de eslora y unas 59,000 toneladas de registro bruto. El mercado evolucionó con rapidez, exigiendo espacios más abiertos, mejores sistemas de propulsión y mayor capacidad de alojamiento.

La respuesta de la naviera llegó con el ambicioso Programa Renacimiento, ejecutado para el MSC Opera en los astilleros italianos de Fincantieri en Palermo entre el 2 de mayo y el 4 de julio de 2015. El proceso técnico fue una verdadera proeza de la ingeniería: Los ingenieros seccionaron el casco del barco por la mitad, desplazaron la sección de proa y encajaron un bloque central prefabricado de 24 metros de longitud. Esta operación milimétrica transformó las capacidades de la nave de forma radical. Y el resultado fue un barco que, a día de hoy, se conserva excepcionalmente bien, mantiene un tamaño idóneo y una gestión escrupulosa, que lo convierte en una gran opción vacacional o de escapada.

Tras su paso por el dique seco siciliano, el MSC Opera resurgió con una eslora total de 274.9 metros y un arqueo bruto que escaló hasta las 65,591 toneladas. La manga aumentó hasta los 32 metros y el calado se estabilizó en unos óptimos 6.8 metros. Esta reestructuración permitió elevar la capacidad máxima a 2,679 pasajeros distribuidos en 1,071 camarotes. A esto se suma la instalación de modernos sistemas de tratamiento de aguas, un sistema de pintura en el casco que minimiza la resistencia hidrodinámica y luces LED en todas las áreas comunes para reducir las emisiones de carbono. El resultado fue óptimo: Un barco más eficiente que gasta menos combustible por nudo navegado.

Logística azul y el arte de la escala múltiple española

El itinerario diseñado para esta temporada de verano propone una experiencia singular de navegación circular por el Mediterráneo occidental y el Atlántico. Durante un viaje de 11 días y 10 noches, el barco teje una red que toca puertos nacionales de gran carácter: Alicante, Cádiz y Mahón. Este diseño responde a la tendencia del embarque múltiple, un formato operativo complejo pero altamente rentable que permite a los pasajeros unirse al viaje en diferentes puertos del recorrido.

Coordinar el aprovisionamiento de víveres, la descarga de residuos y el desembarco de miles de maletas en múltiples puertos españoles exige una precisión milimétrica de los oficiales de a bordo. La travesía equilibra de forma magistral los días de navegación pura con las recaladas en grandes capitales marítimas como Marsella, Génova o Lisboa. El contraste resulta muy sugerente: El silencio de las noches en alta mar navegando a una velocidad media de 21 nudos frente al dinamismo comercial de los muelles históricos europeos.

Para el mercado español, contar con paradas de día completo en Menorca o Cádiz supone un atractivo cultural de primer orden. Los pasajeros nacionales aprecian la posibilidad de explorar la herencia andaluza y el encanto insular balear sin sufrir las prisas de las escalas de medio día. La tripulación, compuesta por unos 728 profesionales de diversas nacionalidades, asegura una atención bilingüe constante, un factor que los cruceristas locales valoran por encima de la media.

Del asfalto al mármol: El nuevo perfil de la excursión sostenible

El comportamiento de los pasajeros en los destinos andaluces revela un cambio cultural profundo en la forma de consumir el turismo de cruceros. Las estadísticas internas del último año muestran que el viajero ya no busca el tour masivo en autobús de grandes dimensiones. Al contrario: El crucerista contemporáneo va prefiriendo experiencias que respeten la identidad local y distribuyan el beneficio económico de forma equilibrada por el territorio.

La excursión estrella sigue siendo el paseo por el pintoresco casco histórico de Málaga, dominado por la majestuosidad de su catedral barroca. Sin embargo, los pueblos de la provincia están ganando un protagonismo inusitado gracias a su autenticidad. El encanto de Mijas, con sus miradores abiertos al Mediterráneo y su arquitectura tradicional, se ha consolidado como la segunda opción más demandada. Por su parte, Marbella Pueblo completa el podio de preferencias gracias a sus calles empedradas cubiertas de buganvillas y su destacada oferta gastronómica.

Este modelo de dispersión turística alivia la presión sobre el centro de la capital y beneficia directamente a los comercios locales de los municipios de la Costa del Sol. El crucerista que desembarca del MSC Opera busca la serenidad, el producto de proximidad y la cultura viva de Andalucía. Se trata de un turismo que valora el patrimonio y regresa a casa convertido en embajador del destino, impulsando la reputación de Málaga como el puerto base más cálido del sur de Europa.

Sobre el autor:

David González
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción, edición web. En el mundo de los cruceros desde 2005
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La cuenta atrás para uno de los hitos más esperados de la temporada de cruceros en el Mediterráneo ha comenzado oficialmente. Royal Caribbean International reunió hoy a un selecto y reducido grupo de profesionales del sector en el emblemático restaurante Trocadero de Málaga para desvelar, de primera mano, los últimos detalles y preparativos que acompañarán el espectacular debut del Legend of the Seas en aguas malagueñas el próximo 29 de junio.

El encuentro contó con la participación de figuras clave de la compañía en España: Sergio Arévalo (Head of Sales de la naviera) y Alberto de Iruretagoyena (Responsable de Grandes Cuentas). Junto a ellos estuvo una invitada muy especial: Mercedes Lafuente, quien tendrá el honor y la responsabilidad de ejercer como Directora de Crucero a bordo del nuevo coloso de los mares, guiando las experiences de los miles de pasajeros que estrenarán este barco.

Málaga se vuelca con el debut: Campaña masiva y sorteo inaugural

Una de las grandes primicias de la jornada fue el anuncio de una ambiciosa campaña publicitaria a gran escala que inundará las calles de Málaga durante las próximas semanas. La compañía quiere que toda la ciudad se haga eco de este hito histórico: El debut del Legend of the Seas operando y ofreciendo embarques directos desde la propia capital de la Costa del Sol a partir del 29 de junio.

Para celebrar este fuerte vínculo con la ciudad, Royal Caribbean tirará la casa por la ventana con una acción promocional espectacular: El sorteo de siete cabinas dobles para viajar completamente gratis en el esperadísimo viaje inaugural del barco. Una oportunidad única para que los afortunados malagueños sean los primeros en descubrir la revolucionaria experiencia de la naviera antes que nadie.

Un despliegue gastronómico para todos los paladares

Otro de los pilares fundamentales que se destacaron durante el evento fue la variada propuesta gastronómica que viajará a bordo. La naviera ha diseñado una oferta culinaria concebida para que comer a bordo sea una experiencia en sí misma:

• Restaurantes de especialidades: Espacios sofisticados con cortes de carne premium, mariscos frescos y platos de autor elaborados por chefs de renombre internacional.
• Cocina internacional: Propuestas culinarias que viajan desde la gastronomía asiática y la esencia mediterránea hasta la cocina italiana más auténtica.
• Opciones dinámicas y familiares: Locales de tipo buffet renovados, zonas de snack-bars junto a las piscinas y opciones de comida rápida gourmet pensadas para no interrumpir el ritmo de la diversión.

Innovación por «barrios» y entretenimiento de primer nivel

El equipo directivo desgranó la compleja arquitectura del barco, estructurado a través de diferentes «barrios» temáticos que ofrecen atmósferas totalmente distintas, combinando distritos repletos de adrenalina con oasis de relax absoluto.

Asimismo, se repasó el gran nivel de la cartelera de espectáculos (ya desvelada meses atrás). Destaca el aclamado musical ‘Charlie y la fábrica de chocolate’, una superproducción con música en directo y escenografía vanguardista, junto a una representación oficial del exitoso formato televisivo ‘Got Talent’, donde desfilarán acróbatas y artistas de renombre mundial en el teatro del barco, y el estilo de una marca familiar que, paso a paso, está redibujando el mapa global de los cruceros modernos.

Diversión para todas las generaciones

La Directora de Crucero, Mercedes Lafuente, destacó la capacidad del barco para equilibrar la oferta para que tanto mayores como pequeños encuentren su espacio ideal:

• Para los más pequeños y jóvenes: Parques acuáticos de última generación, clubes tecnológicos para niños y adolescentes, y una infinidad de actividades dirigidas por personal especializado.
• Para los adultos: Espacios exclusivos Adults-Only, spas de última generación, lounges de coctelería de autor y zonas de ocio nocturno.

Con el debut fijado para el próximo 29 de junio, Málaga se consolida como un puerto estratégico clave para Royal Caribbean. La expectación es máxima, y este exclusivo encuentro en Trocadero deja claro que el Legend of the Seas llega dispuesto a redefinir las vacaciones en el Mediterráneo.

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Fabián Gil
Agente de viajes Cruceritis
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Introducción: Una silueta distinta en el muelle de Málaga

El skyline del Puerto de Málaga ha amanecido hoy con una silueta inusual. No se trata de uno de esos gigantescos hoteles flotantes que suelen frecuentar el muelle de levante, sino de una estructura negra y plateada, afilada y elegante, que evoca más la estética de un megayate privado que la de un crucero tradicional. Es el Scenic Eclipse, el primer «Yate de Descubrimiento» del mundo. Tras pasar una jornada recorriendo sus cubiertas durante su escala en la capital de la Costa del Sol, desgranamos por qué este buque ha redefinido el concepto de «ultra-lujo».

Tecnología punta y respeto al medio ambiente

Con 168 metros de eslora, el Scenic Eclipse es una joya de la ingeniería naval. Su clasificación de hielo Polar Class 6 le permite adentrarse en las aguas más gélidas del planeta, pero lo hace con una delicadeza inaudita.

Durante nuestra visita, destacamos su sistema de posicionamiento dinámico por GPS. A diferencia de otros barcos, el Eclipse no necesita soltar anclas que dañen los fondos de coral; sus motores mantienen el barco inmóvil de forma electrónica. Es, en esencia, un gigante silencioso que respeta el entorno que explora.

Exploración total: Aire, tierra y profundidades

Lo que realmente diferencia al Scenic Eclipse es su capacidad de despliegue. Es, probablemente, el barco de recreo con mayor equipamiento tecnológico del mundo, diseñado para que el pasajero no solo vea el paisaje, sino que lo atraviese:

Dos helicópteros a bordo

Posee dos helicópteros Airbus H130 en sus propios hangares. Permiten realizar sobrevuelos espectaculares o aterrizar en glaciares inaccesibles, ofreciendo una perspectiva aérea única.

Submarino «ScenicNeptune»

Capaz de sumergirse hasta los 300 metros, este submarino ofrece una visión de 280 grados de las profundidades marinas en asientos de cuero de máximo confort.

Flota de zodiacs

Para las incursiones rápidas y desembarcos en playas vírgenes, el barco cuenta con una flota de lanchas Zodiac, siempre acompañadas por un equipo de expertos naturalistas y biólogos.

El santuario interior: Suites y bienestar

El diseño interior, liderado por Karen Moroney, apuesta por un minimalismo sofisticado con materiales nobles y una iluminación que invita a la calma.

Alojamiento de ultra-lujo

El barco cuenta con 114 suites, todas con balcón privado y servicio de mayordomo las 24 horas. La gama es impresionante: desde las Verandah Suites (32 m²) hasta la espectacular Owner’s Penthouse Suite, un apartamento de casi 200 m² con jacuzzi privado en la terraza.

Senses Spa

Un santuario de 550 m² con saunas de infrarrojos, piscinas de hidromasaje y un estudio de yoga y pilates que parece flotar sobre el océano.

Gastronomía: 10 experiencias en un solo barco

La oferta culinaria a bordo es un desafío a la logística marítima. Con 10 opciones gastronómicas, la variedad es abrumadora:

Lumière

Alta cocina francesa maridada con una selecta carta de champán.

Koko’s

Un rincón asiático con bar de sushi auténtico y mesas teppanyaki.

Elements

El restaurante principal, especializado en cocina italiana y carnes de primera calidad.

Chef’s Table

Una experiencia degustación privada para un grupo muy reducido de comensales.

Rutas

1. El despertar de la Antártida y el Ártico (expediciones polares)

Es el escenario natural para el que fue diseñado. Al ser un barco de Clase Polar 6, puede navegar donde otros no llegan.

• La Antártida: Los itinerarios suelen partir de Ushuaia (Argentina) y cruzar el Pasaje de Drake. Lo diferencial aquí es el uso del submarino para ver las paredes de los icebergs por debajo del agua y los helicópteros para avistar colonias de pingüinos emperador desde el aire.
• El Ártico y Groenlandia: Rutas que exploran el paso del Noroeste, los fiordos de Noruega y las costas de Svalbard, buscando el avistamiento de osos polares y la cultura inuit.

2. Mediterráneo íntimo y Europa occidental

Como hemos visto hoy en Málaga, el Scenic Eclipse utiliza su tamaño de «megayate» para ofrecer una experiencia distinta a los cruceros masivos.

Puertos exclusivos

A diferencia de los barcos que atracan en puertos industriales alejados, el Eclipse puede entrar en el corazón de Puerto Banús (Marbella), Saint-Tropez, Portofino o atracar junto a los yates privados en el puerto de Mónaco.

Joyas españolas

Sus rutas suelen recorrer la Costa del Sol, las Islas Baleares (atracando en el centro de Ibiza o Formentera) y continuar hacia las joyas de la costa portuguesa como Lisboa y Oporto.

3. Las Américas: De la Polinesia a los fiordos chilenos

Pasaje por el Caribe

Explora islas pequeñas de las Granadinas y las Islas Vírgenes Británicas, donde los pasajeros usan las Zodiacs para desembarcar directamente en playas solitarias para hacer barbacoas de lujo.

Sudamérica

Recorre la costa de Brasil y los impresionantes fiordos chilenos, un laberinto de glaciares donde el uso de los helicópteros a bordo permite ver los campos de hielo de la Patagonia desde una perspectiva privilegiada.

4. El lejano oriente y Oceanía

Japón y Corea del Sur

Itinerarios que exploran las islas menos conocidas del archipiélago japonés, combinando templos antiguos con la tecnología de vanguardia del barco.

Australia y el Kimberley

Rutas de expedición por la salvaje costa noroeste de Australia, famosa por sus caídas de agua horizontales y arrecifes de coral intactos.

¿Qué hace especiales a estos itinerarios?

Los itinerarios son flexibles. Al ser un barco de expedición, si el capitán o el equipo de naturalistas avistan una ballena o una zona de hielo interesante, tienen la libertad de cambiar ligeramente el rumbo para que los pasajeros vivan una experiencia única.

Además, en todos estos destinos, el concepto es «All-inclusive»: todas las excursiones (excepto helicóptero y submarino que suelen tener coste extra), las bebidas premium y las cenas están incluidas en el precio del itinerario.

Conclusión: El nuevo estándar del viaje

Tras recorrer sus estancias, queda una idea clara: El Scenic Eclipse no es un cruceros cualquiera, es una experiencia exclusiva. Es la herramienta definitiva para que el viajero sienta el placer de navegar, disfrutar de lugares increíbles y degustar sabores inolvidables a bordo de un 6 estrellas. Málaga ha sido hoy el escaparate de un nuevo estándar que, sencillamente, no tiene rival en los siete mares.

Sobre el autor:

Fabián Gil
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción. Especialista y crítico en cruceros.
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Lo que ocurrió hace unos días en las aulas del CEIP Cristo de Mena no fue una charla vocacional al uso. Fue, en la práctica, el tendido de un puente de conocimiento entre la realidad urbana de Málaga y el gigante logístico que late a pocos kilómetros de sus pupitres: Su puerto. La iniciativa «¡Todos a Bordo!», orquestada por la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA), ha elegido la capital de la Costa del Sol para iniciar un despliegue pedagógico que busca desmitificar la industria del crucero y, sobre todo, humanizarla ante los ojos de quienes serán los profesionales del mañana.

El sector de los cruceros en Málaga no es una cifra abstracta: Hablamos de una infraestructura que recibe anualmente a más de 500.000 pasajeros y genera un impacto económico que oxigena el tejido comercial de la ciudad. Sin embargo, la brecha entre el ciudadano y la operativa tras la escala suele ser profunda. Este programa educativo rompe esa barrera al llevar la vida a bordo directamente al corazón de la educación pública, permitiendo que alumnos de 6º de Primaria comprendan que un barco de 150.000 GT (toneladas de arqueo bruto) es, ante todo, una ciudad flotante que requiere de una precisión especial en su gestión humana y técnica.

Anatomía de una ciudad flotante: más allá de las cubiertas de sol

Durante la jornada, los representantes de la Fundación Málagaport y Málaga Cruise Port no se limitaron a proyectar diapositivas. El aula se llenó de fichas técnicas y atrezzos que simulaban la realidad operativa de un buque. Lo cierto es que los estudiantes descubrieron que la jerarquía a bordo va mucho más allá del capitán en el puente. Se exploraron roles críticos que a menudo pasan desapercibidos para el pasajero: Desde el Hotel Manager que coordina la logística de miles de raciones diarias, hasta los ingenieros responsables de los sistemas de propulsión y las plantas de tratamiento de agua que hacen de los cruceros modernos ejemplos de economía circular.

El uso de materiales interactivos permitió a los escolares experimentar el dinamismo de la industria. No es lo mismo leer sobre el sector servicios que entender el concepto de turnaround (la operativa de cambio de pasaje) o la complejidad de coordinar shore excursions para miles de personas en apenas ocho horas de escala. Esta metodología participativa es la que realmente ancla el conocimiento: Los niños dejaron de ver el barco como un objeto estético en el horizonte para entenderlo como un organismo vivo, técnico y generador de oportunidades.

Vocaciones de economía azul: El futuro está en el horizonte

A esto se suma un factor determinante para el mercado español: La necesidad de talento joven en la economía azul. La industria de cruceros es un motor de empleo diversificado que requiere especialistas en sostenibilidad, gastronomía de alta gama, ingeniería naval y gestión turística. Al introducir estos conceptos en Primaria, Málaga se posiciona como un laboratorio de captación de talento temprano. La Fundación Málagaport, en su compromiso con la formación portuaria, entiende que la divulgación es el primer paso para la profesionalización.

La respuesta de los alumnos del CEIP Cristo de Mena ha sido, en palabras de los organizadores, un éxito rotundo. El interés por las profesiones del mar demuestra que existe una curiosidad natural que solo necesita ser canalizada. Las preguntas de los escolares no se quedaron en la superficie: Hubo interés por el reciclaje a bordo, por el uso de combustibles alternativos como el GNL (Gas Natural Licuado) y por cómo se organiza la vida de la tripulación en los espacios comunes. Es aquí donde el programa «¡Todos a Bordo!» demuestra su valor real: En la formación de ciudadanos críticos y conscientes de la importancia de su puerto.

Un compromiso que trasciende la primera jornada

El éxito de esta primera incursión educativa no es un hecho aislado. Se trata de la piedra angular de una estrategia a largo plazo. La Fundación Málagaport ya ha confirmado que la acogida de esta jornada promoverá nuevas ediciones, extendiendo el radio de acción a otros centros educativos de la provincia. La industria del crucero, a menudo cuestionada por su impacto ambiental, tiene en estos programas su mejor plataforma de transparencia: Explicar directamente a la sociedad cómo se está evolucionando hacia una navegación de impacto cero.

En última instancia, el programa «¡Todos a Bordo!» es un ejercicio de responsabilidad social corporativa por parte de CLIA y sus socios locales. No solo se promociona una industria; se educa en los valores del esfuerzo, el trabajo en equipo y la curiosidad por el mundo. Málaga, con su puerto como ventana abierta al Mediterráneo, ha demostrado que el aula es el mejor lugar para empezar a navegar hacia un futuro donde la ciudad y sus barcos hablen el mismo idioma.

Sobre el autor:

David González
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción, edición web. En el mundo de los cruceros desde 2005
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Redacción Decruceros.es | 18 de marzo de 2026

La primavera ha desembarcado oficialmente en la Costa del Sol. El Puerto de Málaga inicia una de sus etapas más dinámicas del año con la activación de la temporada alta de cruceros. Entre el 15 de marzo y el 30 de junio, el recinto espera recibir un total de 117 buques. Esta cifra refleja una estabilidad sólida respecto al ejercicio anterior. Se estima que unos 172.000 cruceristas transitarán por las terminales malagueñas en este periodo.

Este flujo constante de visitantes no es casualidad. Responde a una estrategia de diversificación que busca atraer a un perfil de turista de mayor poder adquisitivo. Además, el calendario está diseñado para evitar la saturación del destino. Por consiguiente, la distribución de las escalas permitirá un control sostenible del impacto turístico en la ciudad.

El hito del Four Seasons Yacht: Exclusividad en el Palmeral

La gran noticia de este inicio de temporada es la presencia del Four Seasons Yacht. Esta embarcación representa un cambio de paradigma en el concepto de navegación de ultra-lujo. El buque ha elegido Málaga no solo como escala, sino como escenario para su ceremonia de bautismo mientras realiza su itinerario inaugural. Este evento subraya la relevancia internacional del puerto malagueño en la industria náutica de élite.

Desde el punto de vista técnico, el Four Seasons Yacht es una joya de la ingeniería naval moderna. Con una capacidad máxima para tan solo 190 pasajeros, ofrece una de las ratios de espacio por cliente más altas del mercado. El buque permanecerá atracado en la Terminal de El Palmeral desde el viernes hasta el martes 17 de marzo. Esta ubicación es estratégica: Los pasajeros se encuentran a escasos cinco minutos a pie del centro histórico de Málaga.

Análisis comparativo: El Four Seasons Yacht frente a la flota de temporada

La temporada malagueña ofrece un contraste fascinante entre la modernidad del Four Seasons Yacht y otras propuestas de lujo. Mientras que el buque de Four Seasons apuesta por un diseño de «megayate» con 190 huéspedes, otras navieras presentes como Sea Cloud o Star Clippers ofrecen una experiencia basada en la navegación tradicional a vela. Estos últimos, aunque también operan en el segmento boutique, priorizan la herencia náutica frente al minimalismo tecnológico del Yacht.

En el otro extremo del espectro operativo encontramos al Legend of the Seas. Este buque de Royal Caribbean cerrará la temporada el 29 de junio tras cruzar el Atlántico desde el Caribe. A diferencia de los 190 pasajeros del Four Seasons Yacht, el Legend of the Seas representa el modelo de gran crucero de gran capacidad. No obstante, Málaga demuestra versatilidad logística al gestionar ambas escalas: El pequeño lujo en el Palmeral y las grandes naves en las terminales de levante.

Resultado: Un equilibrio operativo donde conviven naves premium de menos de 200 metros con gigantes transatlánticos. Además, durante las jornadas de máxima coincidencia, el puerto gestionará hasta cuatro cruceros diarios. Esta combinación de pequeños y grandes buques garantiza que la infraestructura del Puerto de Málaga se optimice sin colapsar el centro histórico de la capital.

Ingeniería y diseño al servicio del lujo

El diseño del Four Seasons Yacht evoca la elegancia de los yates clásicos pero con tecnología de vanguardia. El buque cuenta con suites de dimensiones generosas y ventanales panorámicos. Además, incorpora sistemas avanzados para minimizar su huella ambiental en entornos sensibles. La apuesta de la naviera por Málaga confirma que el destino cumple con las exigencias técnicas de los buques más modernos del mundo.

Por otro lado, la gastronomía a bordo sigue los estándares de excelencia de la cadena hotelera. No obstante, el verdadero lujo reside en la personalización del servicio. La tripulación atiende de forma meticulosa cada detalle de los 190 cruceristas. La elección de Málaga para su debut europeo confirma que la ciudad está a la altura de los destinos más exclusivos del Mediterráneo.

Málaga como epicentro del segmento Premium

La tendencia hacia el lujo no se limita a un solo buque. De hecho, 66 embarcaciones de navieras de lujo y premium escalarán en Málaga hasta finales de junio. Esto supone que más del 50% de las escalas previstas pertenecen a este segmento de alta gama. Es un dato que confirma la evolución del puerto hacia un modelo de calidad frente a cantidad bruta.

Las primeras escalas son fundamentales para dinamizar la economía local. Además del Four Seasons Yacht, otros dos buques visitarán el recinto portuario por primera vez en su historia. Uno de los momentos más esperados será el cierre de la temporada el 29 de junio con el Legend of the Seas.

Málaga tiene el honor de ser el primer puerto europeo donde este buque haga escala procedente del Caribe. A partir de este punto, el navío iniciará su temporada estival por las rutas del Mediterráneo. Este tipo de operaciones de reposicionamiento son vitales para los ingresos portuarios y la visibilidad internacional del puerto.

Logística y operaciones: Málaga como Puerto Base

La capacidad del puerto para gestionar itinerarios complejos queda demostrada con sus 21 escalas en base. Esto significa que el itinerario del crucero comienza o termina directamente en la capital malagueña. Entre las compañías que han apostado por esta modalidad destacan nombres de prestigio como MSC Cruceros y Marella Cruises.

Asimismo, los amantes de la navegación tradicional podrán disfrutar de las escalas de Sea Cloud y Star Clippers. Estas navieras operan buques de vela que ofrecen una estética incomparable en los muelles de la ciudad. El impacto económico de ser puerto base es significativamente mayor, ya que suele implicar pernoctaciones hoteleras adicionales.

En cuanto a la gestión del flujo de personas, el puerto ha planificado jornadas de máxima actividad con cautela. Durante los días 13 de abril, 2 y 5 de mayo, y 26 de junio, coincidirán un máximo de cuatro cruceros simultáneamente. En estas fechas, se combinarán escalas de buques de gran tamaño con otros de dimensiones más reducidas para optimizar el espacio.

Un futuro marcado por la sostenibilidad

La autoridad portuaria y los agentes implicados buscan redefinir el rumbo del turismo marítimo hacia parámetros más responsables. La distribución de las visitas favorece la diversificación de las excursiones. Al evitar que todos los cruceristas se concentren en los mismos puntos de interés, se mejora la experiencia del viajero.

Por consiguiente, Málaga se posiciona no solo como un destino de sol y cultura, sino como un referente de gestión logística. La llegada de navieras de lujo exige infraestructuras de primer nivel y servicios auxiliares altamente cualificados. El éxito de esta temporada de primavera será el preludio de un año que promete consolidar la calidad del destino.

Perspectiva de futuro en el Mediterráneo

La consolidación de Málaga en las rutas de lujo es un hito estratégico para la ciudad. Las navieras valoran positivamente la conectividad aérea y la oferta cultural de la capital malagueña. Además, la cercanía de las terminales al centro urbano es un valor añadido que pocos puertos europeos pueden igualar con tanta eficacia.

El Puerto de Málaga afronta esta primavera con optimismo y una hoja de ruta clara. La combinación de buques icónicos, una logística impecable y el enfoque en el turismo premium aseguran su relevancia en el mapa mundial. La ciudad está lista para recibir a los miles de pasajeros que descubrirán la magia del sur de España desde el mar.

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Redacción DeCruceros.es | 19 de febrero de 2026

Málaga ha vuelto a demostrar su capacidad de liderazgo y ambición en el escenario global del turismo de cruceros. Entre los días 16 y 19 de febrero de 2026, una delegación de primer nivel se ha desplazado a Estados Unidos para ejecutar una acción comercial estratégica. El objetivo principal ha sido fortalecer los vínculos con las grandes navieras que operan desde la capital mundial del sector, Miami. Esta misión se produce en un momento de madurez para el puerto malagueño, que busca no solo mantener su volumen de escalas, sino elevar la calidad del perfil del visitante.

La expedición ha estado integrada por representantes de la Autoridad Portuaria, la Fundación Málagaport, el Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga, Turismo y Planificación Costa del Sol y Málaga Cruise Port. Esta unión de fuerzas subraya la importancia de la colaboración público-privada para posicionar el destino de manera integral. Además, la acción ha contado con el respaldo institucional de la Consejería de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Extenda y la Oficina Española de Turismo (OET) en Miami.

Alianzas estratégicas con el segmento boutique y de lujo

Uno de los hitos más destacados de este viaje ha sido la reunión mantenida en la sede de Windstar Cruises. Esta compañía es un referente indiscutible en el segmento de cruceros boutique. La naviera se distingue por ofrecer una experiencia íntima, alejada de las grandes aglomeraciones, con barcos de diseño elegante que combinan la navegación a vela con modernos yates a motor. Durante el encuentro, los ejecutivos locales presentaron detalladamente las infraestructuras portuarias de última generación que Málaga pone a su disposición.

Encuentro profesional de la delegación de Málaga con los ejecutivos de planificación de itinerarios en la sede de Windstar Cruises en Miami (Imagen: Autoridad Portuaria de Málaga)

Windstar Cruises valora especialmente los destinos que ofrecen autenticidad y experiencias culturales profundas. En este sentido, Málaga se presenta como un puerto ideal para sus buques, como el Wind Surf o la serie Star Plus. La proximidad del atraque al centro histórico y la capacidad de ofrecer excursiones personalizadas son factores determinantes. La naviera ha mostrado un gran interés por las nuevas propuestas de experiencias turísticas adaptadas al perfil de su crucerista, quien busca exclusividad y un conocimiento real del destino.

Málaga como puerto base: El gran reto logístico

Un punto central de las reuniones profesionales ha sido la promoción de Málaga como puerto base o «homeport». Tras cerrar el año 2025 con cifras récord de 570.481 pasajeros y 331 escalas, el reto actual es aumentar el número de buques que inician o finalizan su itinerario en la capital de la Costa del Sol. Las operaciones en base generan un impacto económico significativamente mayor para la región. El turista de puerto base suele pernoctar en la ciudad antes o después del crucero, lo que dinamiza el sector hotelero, la restauración y el comercio local.

Las navieras estadounidenses han valorado muy positivamente la eficiencia operativa de las terminales malagueñas. La posibilidad de obtener información sobre operaciones portuarias y logística de excursiones en una misma reunión facilita enormemente la toma de decisiones para los planificadores de rutas. Málaga ofrece una visión global de la experiencia del pasajero, desde que aterriza en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol hasta que embarca en el buque. Esta conectividad aérea es precisamente uno de los activos más potentes frente a otros puertos competidores en el Mediterráneo Occidental.

Gastronomía y diplomacia en la residencia oficial

Como broche de oro a las intensas jornadas de trabajo, la delegación ofreció una cena de gala en la residencia oficial de la cónsul de España en Miami, Belén Alfaro. Este encuentro no solo tuvo un carácter institucional, sino que sirvió como una plataforma excepcional de «marketing» experiencial. Los representantes de las navieras pudieron degustar una muestra representativa de la gastronomía malagueña, permitiéndoles experimentar de primera mano uno de los pilares del atractivo del destino.

Recepción oficial y cena de gala en la residencia de la Cónsul de España en Miami con representantes de la industria de cruceros y autoridades malagueñas (Imagen: Autoridad Portuaria de Málaga)

Durante la cena, se continuaron los contactos en un ambiente más distendido, reforzando la confianza mutua entre los ejecutivos locales y los responsables de las compañías de cruceros. La ubicación estratégica de Málaga, junto a sus infraestructuras de vanguardia, fue el tema recurrente de conversación. Este tipo de acciones diplomáticas y comerciales son fundamentales para humanizar las relaciones corporativas y asegurar que Málaga permanezca en la mente de quienes deciden los destinos de los próximos años.

Consolidación en el Mediterráneo Occidental

La trayectoria de Málaga en los últimos años ha sido ascendente y constante. La participación en eventos internacionales de calado como Seatrade Cruise Global y Seatrade Europe, sumada a la exitosa organización de Seatrade Cruise Med en la capital (en las ediciones de 2022 y 2024), ha cimentado una reputación de profesionalidad. Las navieras confían en el mercado español y ven en Málaga un socio fiable para expandir sus operaciones. La evolución positiva de las cifras de pasajeros refleja que la estrategia de diversificación está dando sus frutos.

Mirando hacia el futuro, la Costa del Sol sigue innovando en su oferta. Ya no se trata solo de sol y playa; el crucerista actual demanda sostenibilidad, cultura y experiencias transformadoras. La delegación malagueña ha vuelto de Miami con la certeza de que el camino emprendido es el correcto. La especialización en servicios premium y la mejora continua de los procesos portuarios aseguran que Málaga seguirá siendo una de las joyas de la corona para los itinerarios de cruceros en Europa.

Infraestructuras preparadas para el futuro

El puerto de Málaga no se detiene en su proceso de modernización. Las terminales A y B del Palmeral y el Muelle de Levante están diseñadas para acoger desde los megacruceros más tecnológicos hasta los yates más exclusivos. La seguridad, la rapidez en los trámites aduaneros y el compromiso con el medio ambiente son valores que las compañías norteamericanas exigen hoy día. Por consiguiente, las inversiones realizadas en electrificación y gestión de residuos posicionan a Málaga como un puerto responsable y adaptado a las nuevas normativas internacionales.

En conclusión, esta misión comercial en Estados Unidos reafirma la proyección internacional de Málaga y su provincia. La colaboración entre todas las instituciones implicadas garantiza que el destino hable con una sola voz, clara y potente, en un mercado tan competitivo como el de los cruceros. Los resultados de estas reuniones se verán reflejados en las próximas temporadas, con escalas de mayor valor añadido y una presencia cada vez más sólida de las navieras premium en las aguas de la Bahía de Málaga.

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Redacción, 17 de octubre de 2025

El Puerto de Málaga ha recibido este viernes la primera escala del crucero Star Princess, uno de los buques más esperados de la flota de Princess Cruises, en un acto institucional que ha contado con la participación de representantes portuarios, autoridades locales y medios de comunicación especializados.

El capitán Gennaro Arma, con 27 años de trayectoria en la compañía, ofreció la bienvenida a bordo destacando la emoción de visitar un puerto tan emblemático en la ruta inaugural del barco. Por su parte, Esperanza González Pazos, consejera delegada de la Diputación de Málaga, subrayó el valor del turismo de cruceros para la economía provincial y la excelente posición de Málaga como destino internacional. “Nuestra provincia ofrece seguridad, conectividad, cultura, gastronomía, deporte y naturaleza; cualidades que hacen de Málaga una escala de referencia para las principales navieras”, afirmó.

Tras las intervenciones, se celebró el tradicional intercambio de metopas entre el capitán y los representantes institucionales, seguido de un recorrido guiado por las instalaciones del buque, donde los asistentes pudieron conocer sus principales espacios y novedades tecnológicas.

Un buque de nueva generación con alma sostenible

El Star Princess es el segundo barco de la clase Sphere, una innovadora generación de naves que marca el comienzo de una nueva era para Princess Cruises. Construido en los astilleros Fincantieri Cantieri Navali Italiani (Italia), el buque funciona con gas natural licuado (GNL), una fuente de energía que reduce las emisiones de CO₂ y mejora la eficiencia energética, consolidando la apuesta ambiental de la naviera.

Con 177.800 toneladas de arqueo bruto, 345 metros de eslora, 42 metros de manga y 60 metros de altura, el Star Princess puede alcanzar 22 nudos de velocidad máxima. Cuenta con 21 cubiertas, una capacidad para 4.300 pasajeros y 1.600 tripulantes, distribuidos en 2.157 camarotes, entre ellos 80 suites, 123 minisuites, más de 1.000 camarotes con balcón, 100 habitaciones comunicadas y 51 accesibles.

Su diseño busca una conexión más directa con el mar y el destino, con amplios ventanales y espacios abiertos. Además, la tecnología MedallionClass ofrece a los pasajeros una experiencia personalizada mediante dispositivos inteligentes que facilitan el embarque, el acceso a camarotes, las reservas en restaurantes o el pedido de servicios a bordo.

Recientemente, con motivo de su puesta en marcha, en Decruceros.es hemos publicado una extensa entrada con los datos y detalles del barco. También recientemente, publicamos una review de la navegación del Regal Princess por las islas británicas, y nuestra experiencia a bordo.

Innovación, diseño y experiencias exclusivas

Entre los espacios más destacados del Star Princess se encuentra The Dome, una espectacular cúpula de cristal inspirada en la Riviera italiana, que se transforma de día en un refugio de bienestar y de noche en un escenario inmersivo de espectáculos de luces, acrobacias y música.

El buque también incorpora The Princess Arena, el teatro más avanzado tecnológicamente de la flota, con una configuración flexible y escenografía envolvente. En el centro del barco, The Piazza actúa como eje social y arquitectónico, con ventanales de suelo a techo, tiendas, cafés y propuestas gastronómicas de primer nivel.

Los pasajeros pueden disfrutar, además, de una oferta culinaria ampliada con nuevos restaurantes temáticos, experiencias de cata y menús elaborados en colaboración con chefs internacionales. Las zonas exteriores incluyen varias piscinas panorámicas, áreas de descanso, un spa de última generación y espacios familiares adaptados.

Málaga, punto estratégico para el turismo de cruceros

La escala inaugural del Star Princess consolida a Málaga como uno de los principales puertos de cruceros del Mediterráneo occidental. En los últimos años, la ciudad ha reforzado su infraestructura para acoger buques de gran tamaño y ha incrementado la conectividad con líneas aéreas internacionales, lo que la posiciona tanto como puerto de escala como de embarque.

La Autoridad Portuaria de Málaga ha destacado que en 2025 la ciudad superará las cifras récord de operaciones y pasajeros de temporadas anteriores, situándose entre los destinos preferidos de las grandes navieras. La llegada del Star Princess, uno de los barcos más modernos del mundo, simboliza el creciente interés de las compañías por integrar la capital de la Costa del Sol en sus rutas europeas.

Con esta visita, Princess Cruises fortalece su presencia en el mercado español, donde la demanda de cruceros premium y sostenibles continúa creciendo.

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Redacción, 17 de octubre de 2025

La división de cruceros del Grupo MSC ha dado un nuevo paso en su ambicioso plan de descarbonización. En el Gran Puerto de La Valetta (Malta), dos de sus buques —el MSC World Europa y el Explora II— se conectaron de forma consecutiva a la red eléctrica terrestre los días 15 y 16 de octubre de 2025, marcando un avance tecnológico sin precedentes en la región.

El hecho coincide con el 20º Congreso GreenPort y la conferencia “Decarbonising the Future (DTF) 2025″, y refuerza el compromiso del grupo con operaciones portuarias más limpias. Malta, pionera en el Mediterráneo en ofrecer suministro eléctrico en muelle, se consolida así como referente en el cumplimiento del plan europeo Fit for 55, que exige que todos los puertos esenciales estén preparados para ofrecer energía eléctrica en tierra antes de 2030.

El impacto de la energía eléctrica en tierra

La conexión eléctrica en tierra, conocida internacionalmente como shore power o cold ironing, permite que los barcos apaguen sus motores auxiliares mientras están atracados, utilizando electricidad suministrada desde la red local. De esta forma, se eliminan las emisiones de CO₂, óxidos de azufre y partículas que se producirían durante la estancia en puerto, reduciendo también el ruido y las vibraciones en las zonas portuarias.

Desde que Malta inauguró su sistema en 2024 —con el MSC World Europa como primer crucero en utilizarlo— los barcos de la naviera han acumulado más de 300 horas de conexión, evitando la emisión de aproximadamente la mitad de las emisiones locales que se generarían durante un mes de operaciones atracadas.

Para MSC, la sostenibilidad es un pilar fundamental del presente y el futuro, como comentábamos ayer, en relación a la intervención del Grupo MSC en el Congreso Mundial de la Naturaleza de la UICN.

Un compromiso respaldado por la colaboración institucional

El evento contó con la participación del primer ministro maltés, Dr. Robert Abela, quien destacó:

“Nuestra colaboración con socios globales como el Grupo MSC demuestra cómo Malta puede combinar el crecimiento económico con el progreso medioambiental. El sistema de alimentación eléctrica en tierra del Gran Puerto es una inversión nacional en un aire más limpio, comunidades más tranquilas y turismo sostenible. Es alentador ver cómo operadores de cruceros internacionales como el Grupo MSC utilizan activamente las instalaciones y nos ayudan a dar ejemplo en la región mediterránea”.

Por su parte, Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la división de cruceros del Grupo MSC, subrayó:

“Nuestra colaboración con socios globales como el Grupo MSC demuestra cómo Malta puede combinar el crecimiento económico con el progreso medioambiental. El sistema de alimentación eléctrica en tierra del Gran Puerto es una inversión nacional en un aire más limpio, comunidades más tranquilas y turismo sostenible. Es alentador ver cómo operadores de cruceros internacionales como el Grupo MSC utilizan activamente las instalaciones y nos ayudan a dar ejemplo en la región mediterránea”.

Los protagonistas: MSC World Europa y Explora II

El MSC World Europa, buque insignia de la clase World, destaca por su diseño propulsado por GNL (gas natural licuado), un combustible de transición clave en la estrategia de MSC. Con 333 metros de eslora y capacidad para más de 6.700 pasajeros, este coloso combina innovación tecnológica, eficiencia energética y diseño sostenible.

El Explora II, perteneciente a la marca de lujo Explora Journeys, se convierte por su parte en el primer barco de la compañía en conectarse a la red eléctrica terrestre en Europa. Con una capacidad para alrededor de 900 huéspedes y un enfoque en el lujo responsable, simboliza el compromiso del grupo con un nuevo modelo de crucero más consciente y respetuoso con el entorno.

MSC World Europa en Malta (MSC Cruceros)

Expansión del programa de electrificación del Grupo MSC

Desde 2017, todos los nuevos buques de MSC Cruceros se construyen con capacidad de conexión a red eléctrica terrestre. Actualmente, 18 de los 25 barcos de la flota de la división ya cuentan con esta tecnología, y se está trabajando en adaptar progresivamente el resto.

Durante 2024, la compañía completó 142 conexiones eléctricas en 13 puertos, más del triple que el año anterior, consolidando su posición como uno de los grupos más activos en la implementación de energías limpias dentro del sector marítimo.

Malta, un referente verde en el Mediterráneo

El Puerto de La Valeta, gestionado por Infrastructure Malta, se ha convertido en un modelo europeo de sostenibilidad portuaria. Su sistema de suministro eléctrico en muelle permite alimentar simultáneamente varios barcos de gran tamaño, utilizando energía proveniente de fuentes renovables y garantizando una reducción drástica de la contaminación atmosférica en la capital maltesa.

El proyecto cuenta con apoyo de fondos europeos y es una de las principales piezas del Green Ports Initiative, destinada a transformar los puertos del Mediterráneo en nodos energéticos de bajas emisiones. En nuestro país, el Puerto de Málaga sigue también, con éxito, este proyecto.

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