La naviera inicia en Francia la construcción del nuevo buque que marcará el futuro de la icónica serie Oasis, con debut previsto para 2028.
Redacción, 24 de octubre de 2025
El futuro de los megabarcos de Royal Caribbean International ya está en marcha. La compañía ha celebrado en el astillero Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire (Francia), la ceremonia de corte de acero que marca oficialmente el inicio de la construcción del séptimo barco de la clase Oasis, cuyo nombre aún no ha sido revelado. Este nuevo integrante, que debutará en 2028, promete continuar la tradición de innovación y entretenimiento que ha convertido a esta clase en una referencia mundial dentro de la industria de los cruceros.
Un nuevo hito para la clase Oasis
La ceremonia de corte de acero representa el primer paso tangible en la vida de un barco. En ella, se corta la primera plancha metálica que dará forma al casco, en un acto cargado de simbolismo y orgullo para los ingenieros y diseñadores que lo harán realidad. El evento contó con la presencia de representantes de Royal Caribbean International y del astillero francés, junto a los equipos técnicos y de innovación que ya trabajan en el diseño del futuro gigante del mar.
Este séptimo barco se convertirá en el sucesor directo del Utopia of the Seas, que inició operaciones en 2024, y continuará la evolución de una clase que redefinió la experiencia de crucero desde su estreno en 2009. Aunque su nombre se mantiene en secreto, Royal Caribbean ha confirmado que incorporará nuevas experiencias de ocio, gastronomía y tecnología sostenible, manteniendo el sello de espectacularidad que distingue a la serie Oasis.
Saint-Nazaire, cuna de los grandes cruceros
El astillero Chantiers de l’Atlantique, con sede en Saint-Nazaire, es uno de los más prestigiosos del mundo y tiene una larga relación con Royal Caribbean. Allí se han construido varios de los buques más emblemáticos de la compañía, incluidos algunos de los actuales récords mundiales por tamaño y capacidad.
En estas instalaciones, que emplean a miles de especialistas en ingeniería naval, se combinan tradición artesanal y tecnología avanzada para dar forma a los barcos más innovadores del mercado. La colaboración entre Royal Caribbean y el astillero francés se ha fortalecido en los últimos años, dando como resultado una sinergia clave para el desarrollo de nuevas soluciones energéticas y estructuras más eficientes.
Ceremonia de corte de acero del séptimo barco de la clase Oasis de Royal Caribbean International en el astillero Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire (2025).
La evolución de un icono: del Oasis of the Seas al futuro Oasis 7
Cuando el Oasis of the Seas fue inaugurado en 2009, marcó un antes y un después en el sector. Con sus 362 metros de eslora y capacidad para más de 6.000 pasajeros, introdujo conceptos revolucionarios como los “vecindarios” temáticos, el Central Park con vegetación natural y el AquaTheater, un escenario acuático único en alta mar.
Le siguieron el Allure of the Seas (2010), que perfeccionó la oferta de entretenimiento y restauración; el Harmony of the Seas (2016), que incorporó toboganes acuáticos y mejoras en la eficiencia energética; el Symphony of the Seas (2018), que amplió la oferta familiar y de ocio digital; y el Wonder of the Seas (2022), entonces el barco de crucero más grande del mundo. Finalmente, el Utopia of the Seas (2024) consolidó la apuesta por los combustibles alternativos y las estancias cortas, ofreciendo itinerarios de tres y cuatro noches desde Port Canaveral.
El futuro séptimo miembro de la familia Oasis recogerá este legado con un diseño actualizado, nuevas zonas temáticas y una arquitectura más sostenible, acorde a los compromisos medioambientales de la compañía.
Innovación y sostenibilidad: el rumbo de Royal Caribbean
Royal Caribbean International lleva más de medio siglo liderando la innovación en alta mar. En la última década, su compromiso con la sostenibilidad ha impulsado la incorporación de tecnologías como la propulsión híbrida, sistemas de recuperación de calor residual y tratamiento avanzado de aguas. Estas medidas buscan reducir el impacto ambiental sin renunciar a la magnitud y el confort característicos de sus barcos.
La compañía ha señalado que los futuros diseños de la clase Oasis seguirán esta línea, integrando materiales más ligeros y optimización del consumo energético. Aunque no se han desvelado detalles técnicos, se espera que este nuevo buque alcance o supere los 365 metros de eslora y mantenga capacidad para alrededor de 7.000 pasajeros, convirtiéndose nuevamente en uno de los mayores del planeta.
Expectación ante el debut en 2028
El debut del séptimo barco de la clase Oasis está previsto para 2028, año en el que la naviera celebrará, además, nuevos hitos de expansión global. A falta de confirmación sobre su nombre, itinerarios y puerto base, la expectación es máxima entre los seguidores de la marca y los profesionales del sector.
Royal Caribbean International continúa reforzando su posición como referente del ocio marítimo con itinerarios en más de 80 países y 300 destinos en los siete continentes. Su apuesta por combinar tecnología, entretenimiento y sostenibilidad la mantiene en la vanguardia del sector, con una base de clientes cada vez más fiel y diversa.
Con el inicio de esta nueva construcción, la naviera no solo amplía su flota, sino que también reafirma su visión de futuro: ofrecer experiencias de crucero más inteligentes, inmersivas y respetuosas con el entorno.
Una nueva era en marcha
El acto celebrado en Saint-Nazaire no fue solo un comienzo técnico, sino una declaración de intenciones. Royal Caribbean continúa evolucionando una clase de barcos que, desde su creación, ha redefinido el concepto de vacaciones en el mar.
Con más de 22 premios consecutivos como “Mejor Línea de Cruceros en general” en los Travel Weekly Readers Choice Awards, la compañía estadounidense se prepara para escribir el siguiente capítulo de una historia que comenzó con el Oasis of the Seas y que, dentro de pocos años, tendrá un nuevo protagonista navegando los mares del mundo.
El séptimo barco de la clase Oasis ya es una realidad en construcción. El acero ha sido cortado, y con él, el futuro de la navegación recreativa vuelve a tomar forma.