Chantiers de l’Atlantique completa la maniobra de elevación de la figura concebida por Balich Wonder Studio, la pieza central que coronará el paseo exterior del barco antes de su debut en Barcelona.
La silueta del astillero francés Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire, ha cambiado de forma definitiva durante los trabajos finales de armamento del buque. Varias grúas de pórtico de gran tonelaje elevaron por fases las distintas secciones de una estructura metálica colosal sobre las cubiertas superiores del MSC World Asia. El objetivo de la maniobra técnica era anclar en la World Promenade una escultura monumental suspendida a diez metros de altura sobre el suelo del paseo exterior.
El trabajo integral de diseño, modelado estructural y fabricación corresponde a la firma milanesa Balich Wonder Studio. La empresa italiana optó por el acero inoxidable de alta resistencia con el fin de proteger la obra frente a la humedad marina constante, las rociadas de agua salada y las ráfagas de viento en alta mar. Las dimensiones de la pieza imponen respeto a primera vista: Mide 12 metros de longitud y alcanza 9 metros de envergadura entre sus extremos.
El transporte logístico desde el taller hasta las gradas del astillero exigió dividir la estructura principal en varios módulos independientes para su posterior ensamblaje directo en el barco. Una vez alineadas las piezas metálicas sobre el paseo, un entramado técnico de poleas, contrapesos y cables de alta tracción fijó la figura en su posición suspendida definitiva.
El acabado exterior combina un revestimiento en tono blanco perlado con 680 espejos diseñados a medida que actúan como escamas reflectantes. Durante el día, la radiación solar directa proyecta destellos dinámicos sobre las superficies de madera de la cubierta. Al caer la noche, el sistema electrónico cobra vida mediante la activación de 400 metros de tiras luminosas y más de 3.000 luces LED integradas. La criatura mitológica resplandece así en mitad de la noche marina, transformándose en la referencia visual inconfundible del barco.
Galería flotante: El relato plástico a bordo
La propuesta estética del barco trasciende la presencia de su icono exterior principal. La naviera ha distribuido una rigurosa colección artística por pasillos, salones, restaurantes y camarotes, articulada como una exposición continua donde cada obra entabla un diálogo directo con la arquitectura naval del buque.
En el área de la piscina cubierta destaca la instalación escultórica creada por la artista italiana Elisabetta Milan. Con un volumen de 150 centímetros de ancho por 245 centímetros de alto, la pieza recrea la caída de una gota de agua que se ensancha progresivamente en su base para evocar la idea de fluidez. Por su parte, la Promenade exterior alberga las esculturas metálicas de carpas koi ideadas por el artista británico David Harber. Sus trazos en acero pulido simulan peces nadando justo por encima de las tablas del piso.
El artista vietnamita Hoan Phan encabeza la tematización de las áreas comunes principales combinando la técnica de la tinta tradicional asiática con el modelado digital moderno. Entre sus composiciones impresiona un gran lienzo centrado en el Monte Fuji, cuyo concepto surgió tras observar detenidamente a un cisne tejiendo su nido con algas y restos de plástico en las orillas del lago Kawaguchi. Phan firma también obras basadas en el folclore oriental, como la narración pictórica sobre la Bahía de Hâ Long y la pieza Hô Nguyêt Cô, enfocada en el mito de la metamorfosis de un espíritu zorro.
La experiencia gastronómica del restaurante especializado Kaito Sushi se enriquece con una serie de cuadros de carpas koi pintados al óleo por Raimondo Briata. Asimismo, el renombrado taller artesanal francés Atelier Le Castel ha concebido elementos decorativos exclusivos para el salón La Dolce Vita, el teatro principal y las suites privadas situadas dentro de la zona reservada MSC Yacht Club.
Siete distritos, ocio vertical y propulsión limpia
El MSC World Asia organiza su arquitectura interior y exterior en siete distritos temáticos independientes orientados a fluir la circulación de los viajeros y optimizar los espacios comunes. En la zona de popa al aire libre denominada The Harbour se ubica el Árbol de la Vida, una estructura metálica de diez metros de altura y casi ocho toneladas de peso equipada con 150 metros de luces LED programables. Los diseñadores del espacio definen así su papel operativo: «De día, un punto de encuentro en el corazón del parque exterior The Harbour. De noche, un centro de entretenimiento brillante a bordo».
Desde la plataforma superior de esta instalación arranca The Spiral @ Tree of Life, un tobogán seco de 81 metros de recorrido helicoidal que desciende de forma vertiginosa a lo largo de doce cubiertas consecutivas. La propuesta de ocio para familias se completa en esta misma zona con el columpio extremo suspendido Cliffhanger, varios toboganes acuáticos de gran velocidad y un parque de aventura en altura.
En lo relativo a la relajación a bordo, cuenta con un área termal de 1260 metros cuadrados que incorpora tecnología oriental, y del cual hablamos en estas páginas recientemente.
En lo relativo a sus parámetros de ingeniería y navegación, el buque registra un volumen de 215.863 toneladas de arqueo bruto y dispone de 22 cubiertas operativas. Sus motores de combustión dual consumen gas natural licuado (GNL), un combustible fósil limpio que reduce de forma drástica la emisión de óxidos de nitrógeno y partículas en los puertos y durante las travesías en mar abierto. La capacidad total del barco permite alojar a 6.758 pasajeros junto a una tripulación internacional de más de dos mil profesionales.
Su viaje inaugural está programado para el 4 de diciembre de 2026 con salida oficial desde el puerto de Barcelona. El itinerario regular contempla travesías de siete noches por el Mediterráneo occidental con escalas estratégicas en Marsella, Génova, Civitavecchia, Nápoles y La Valetta.
Sobre el autor:
David González
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción, edición web. En el mundo de los cruceros desde 2005
david@decruceros.es