La naviera sella una alianza mundial con la Louis Vuitton 38ª America’s Cup para la cita de 2027 en aguas napolitanas, consolidando el relevo de Barcelona y su despliegue en el deporte de alta competición.
En la primavera de 2027, las aguas del Golfo de Nápoles verán competir a los monocascos con hidroalas más veloces del planeta. Para MSC Cruceros este acuerdo trasciende el patrocinio comercial convencional: Supone una demostración de arraigo territorial en el corazón histórico de la familia Aponte. Aunque la sede corporativa del conglomerado resida en Ginebra, la estirpe fundadora hunde sus raíces marineras en la península de Sorrento, a escasas millas náuticas del campo de regatas.
La designación de la capital de Campania toma el testigo de Barcelona, ciudad que albergó la 37ª edición en 2024. En la capital catalana, el grupo ya testeó la eficacia de este escaparate a través de Explora Journeys, su división de lujo marítimo, respaldando además al Emirates Team New Zealand. Ahora, la marca matriz de la división de cruceros asume el control directo del patrocinio para todo el ciclo del trofeo náutico más codiciado del mundo.
El acuerdo otorga a la compañía una presencia preferente en cada una de las fases de la competición. La visibilidad abarcará las regatas preliminares, la Serie de Selección de Aspirantes (la histórica Copa Louis Vuitton), las pruebas juveniles y femeninas, y el duelo final por la Jarra de las Cien Guineas. Los buques de la naviera tendrán una presencia continuada en el muelle Angioino de la terminal marítima napolitana, operando como base de operaciones y alojamiento de excepción durante los meses de competición.
Hidroalas y arquitectura naval: La convergencia técnica en el agua
La America’s Cup representa el vértice del diseño náutico mundial. Los monocascos de la clase AC75, capaces de superar los cincuenta nudos de velocidad sostenida gracias a sus brazos de sustentación basculantes, comparten principios de dinámica de fluidos con la ingeniería de los grandes buques de pasajeros. En ambos mundos, el reto consiste en recortar la resistencia al avance del agua, perfeccionar el uso del viento y reducir el consumo energético por milla navegada.
Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Cruceros, explica los fundamentos del acuerdo:
«Esta colaboración sitúa a MSC Cruceros en uno de los escenarios más emblemáticos del deporte internacional, en un momento en el que la America’s Cup regresa al Mediterráneo, concretamente a Nápoles. Nos brinda una plataforma única para conectar con pasajeros, socios y público de todo el mundo a través de una pasión compartida por el mar, el rendimiento y la innovación».
Para la naviera, asociarse a la competición de vela más antigua del deporte internacional (nacida en 1851 en las aguas de la isla de Wight) refuerza una narrativa corporativa alejada del turismo de masas indiferenciado. El objetivo comercial busca vincular la escala del crucero con la sofisticación técnica de los regatistas de élite.
Declaraciones de la organización y el peso del patrocinio deportivo
La cúpula de la organización de la regata ha recibido la entrada de la compañía con entusiasmo manifiesto. Las relaciones entre ambas entidades cuentan con precedentes que facilitaron el acuerdo tras el cierre del ciclo en aguas españolas.
Grant Dalton, presidente de America’s Cup Partnership, subraya este vínculo:
«Nuestra relación con MSC Cruceros es de larga trayectoria, basada en valores compartidos, y es algo que realmente apreciamos. La relación de la compañía con la America’s Cup se remonta a décadas atrás, y su trayectoria refleja en gran medida la nuestra en la era moderna. Contar con MSC Cruceros a nuestro lado en Nápoles es un honor y esperamos trabajar con Pierfrancesco Vago y su equipo durante toda la AC38».
Por su parte, Marzio Perrelli, director ejecutivo de America’s Cup Partnership, recalca la amplitud del acuerdo:
«MSC Cruceros es un valioso socio global de la America’s Cup y agradecemos enormemente su apoyo tanto al evento principal como a las regatas femeninas y juveniles. Como socio de prestigio cuyos valores reflejan los nuestros y que mantiene una profunda conexión con el mar, MSC Cruceros y la America’s Cup pueden zarpar juntos a largo plazo, y estamos deseando colaborar en la regata preliminar y en los eventos de la Louis Vuitton 38ª America’s Cup».
Este movimiento complementa una cartera de patrocinios deportivos de alto impacto. La compañía ya ejerce como socio global de la Formula 1, patrocina al equipo BWT Alpine dentro del mismo campeonato automovilístico y da nombre al equipo ciclista profesional Tudor Pro Cycling Team. La estrategia persigue audiencias globales con poder adquisitivo medio-alto en los principales mercados emisores de Europa y Norteamérica.
Rutas por el Mediterráneo occidental y escalas en Nápoles
El impacto de este acuerdo en el mercado crucerista se dejará sentir de manera directa en los itinerarios del Mediterráneo occidental durante la primavera y el verano de 2027. Nápoles figura como una de las escalas fijas en las rotaciones semanales de la flota de MSC que parten desde puertos españoles como Barcelona, Valencia o Palma de Mallorca.
La coincidencia de las regatas con las escalas regulares permitirá a los cruceristas contemplar las evoluciones de los barcos voladores desde las cubiertas superiores durante las maniobras de entrada y salida de puerto. El fondeadero natural que dibuja la costa napolitana, con el cono del Vesubio y las islas de Capri e Isquia como telón de fondo, ofrece un anfiteatro idóneo para el seguimiento de la competición tanto desde tierra como desde el mar.
Actualmente, MSC Cruceros opera una flota de veintitrés barcos en servicio y mantiene un programa continuado de entregas en los astilleros franceses de Chantiers de l’Atlantique. Llenar los camarotes de estas naves durante la temporada estival en aguas europeas exige argumentos de venta singulares: Presenciar las regatas de la 38ª America’s Cup durante una jornada de atraque en Nápoles servirá como gancho para atraer a aficionados a la navegación y viajeros de perfil premium.
Sobre el autor:
Fabián Gil
Agente de viajes Cruceritis
Co-fundador de DeCruceros.es, redacción. Especialista y crítico en cruceros.
fabian@decruceros.es