En la última edición de CITCA Suncruise, celebrada el pasado mes de octubre, nuestro compañero, Fabián Gil, tuvo oportunidad de entrevistar al señor Gustavo Yacobucci, Director Comercial Scenic Group, Emerald Cruises y Emerald Spanic para España, Portugal y Cono Sur. El señor Yacobucci nos desveló algunas de las claves del sector fluvial y algunas previsiones para 2024.
P: ¿Cómo se presenta el 2024 en lo que se refiere a reservas tanto en turismo fluvial, como en el caso de Emerald, como el turismo un poco más exclusivo como el de Scenic?
R: Básicamente en lo que es Estados Unidos, Alemania y el Reino Unido, las reservas son muy anticipadas, estamos hablando de más de 8 meses. En el caso de Latinoamérica y España que es mi área, somos más lentos y las reservas están siendo en un promedio de tres meses. Hay un segmento de gente que todavía cree que como lo que pasó en la pandemia de que yo te llamaba un mes antes y había lugar, ya no pasa eso, ya no hay tanto lugar y hay que adelantarse a las reservas, pero el 2024 hay muchas rutas que incluso ya no tienen disponibilidad sobre todo los yates, o sea que obviamente que están muy bien todo lo que viene para el 2024.
P: ¿Por qué recomendaría al crucerista tradicional dar el salto al turismo fluvial de crucero con Emerald?
R: Básicamente el crucero fluvial tiene una clara segmentación que la gente le gusta la cultura o le interesa la cultura. En un barco de océano, tú te vas al barco porque vas a la playa, y haces lo que quieres. En el barco fluvial, todas las compañías fluviales, ofrecen excursiones y están muy especificadas en la parte historia o winneries, o cosas muy puntuales de la zona como mercadillos navideños, o museos. Entonces la gente que viaja en fluvial, es porque le importa la cultura y le importa el tour, no va a navegar en un barco de río porque sí, hay un interés culinario y sobre todo cultural por las excursiones. Y ya en la parte yacht, la gente elige esto por un tema de espacio, por un tema de boutique, de servicio y de espacio en el barco que no estar “apelotonado” con 3000 pasajeros a bordo. Nosotros tenemos entre 170 y 230 pasajeros, entonces la gente que quiere eso es gente que quiere estar más tranquila y no quiere tanta gente.
P: ¿Qué atractivos pueden encontrar los pasajeros de Emerald en sus barcos e itinerarios?
R: En el caso de nuestros yates, el destino no es el barco, es el destino. En los barcos más grandes, el destino es el barco porque tiene 20 restaurantes o un parque de atracciones. Acá el barco tiene todo lo que necesitas para un estándar muy bueno, pero te importa el destino, por lo tanto, lo que lo que se ofrece, lo que la compañía quiere que tú entiendas, es que va a ser algo boutique, exclusivo, con puertos muy especiales, porque los barcos llegan donde no llegan los demás. Vas a llegar a Venecia, al centro de Venecia, vas a llegar a Dubrovnik, a lugares que los barcos ya no pueden llegar, con los tours que no te tienes que preocupar por estar bookeando los tours aparte, y una excelente gastronomía. Uno de los puntos más altos nuestros es la gastronomía, es muy importante.
P: Por último, una cuestión que nos presentan mucho, es el miedo al idioma. Es un tema fundamental para muchos españoles. ¿Qué ofrece Emerald Spanic para los pasajeros hispanohablantes?
R: En el caso de Emerald Spanic, es una marca que hace una o dos salidas al año totalmente en español: Desde el cruise director, el menú, las excursiones en español, temáticas, conciertos, pero eso son una o dos salidas al año y son especialmente para Latinoamérica y España. El resto de la compañía, a nivel a nivel regular, es una compañía de idioma oficial inglés. Te puedes encontrar en los yates cada vez más con gente que habla español, pero no te lo voy a garantizar, porque no es el foco de la compañía. Ninguna compañía de lujo, y acá me sumo a todas las demás, tiene servicios en español. El producto lujo no está pensado para satisfacer nuestro segmento de habla hispana ¿por qué? Porque todavía no somos capaces de llenar los barcos con pasajeros latinoamericanos o de habla hispana, Latinoamérica-España. Esto te lo dice cualquier vicepresidente del área, cuando tú le dices yo quiero más barcos que tengan más servicios lléname los barcos con más hispanohablantes, y yo te pongo servicio es muy claro no lo va a haber porque todavía no somos capaces de llenar más de un 40% un barco con hispanoparlantes. Si vas a escoger una compañía de lujo, hasta que eso no pase, no pretendas que vas a tener servicios en español, no va a pasar antes de que no se regule estas normas, que primero tenemos que mandar los pasajeros, y después la compañía. Ahora lo más simple, te arriendas tus propios tours con tu guía en español, pero no podemos pretender que ninguna de las compañías de lujo nos dé servicios porque nosotros hablamos español y lo queremos así, no va a pasar.